2025年3月27日下午1時，由李程天、李柳娟、黎秉倫、Betty Lau、Brien Chow 及喉安娜帶領的耆德會（CID Coalition）成員近80人，在華埠慶喜公園（Hing Hay Park）集合，並前往 Sound Transit辦公室進行遊行抗議，呼籲該機構將未來的車站設立在第四大道，以促進當地商業繁榮，提升華埠的經濟發展。
**向 Sound Transit 傳達社區立場**
此次華埠長者遊行的目的，是向 Sound Transit 董事會表達社區的一致立場：堅決反對在第五大道（5th Avenue）建設新車站。這場行動尤為關鍵，因為 18名董事會成員中有一半是新任命的，對華埠長期以來因大型基礎建設項目而遭受的歷史傷害並不熟悉。
這是華埠社區發起的 第三次遊行抗議，由 Betty Lau 和 Brien Chow 共同策劃。兩人於2018年成立了 「交通公平全民行動」（Transit Equity for All），以保護華埠的發展權益。早在 2023 年 3 月 23 日，華埠長者便曾舉行首次遊行，當時 Sound Transit 投票取消了原本承諾的第四大道車站計劃，引發社區強烈不滿。
**華埠面臨的威脅**
根據 Sound Transit的最新計劃，如果車站選址於第五大道，華埠將面臨：
- 兩個街區的商業區被拆除
- 27家商戶被迫關閉，230個工作崗位消失（僅提供搬遷費補償）
- 第六大道南（6th Avenue S）全面封閉，金街（King St）與韋勒街（Weller St）封閉，第五大道與傑克遜街（Jackson St）部分封閉
此外，Sound Transit 尚未提出具體方案，確保 1,300 名居住在華埠的長者免受施工影響，引發社區強烈關切。
華埠換來的僅是代價，而非發展**
在第五大道設站，華埠社區將換來的僅是：
** 一個巨大的排氣管道**
** 一座可停放 800 輛自行車的車棚**
** 一棟 Sound Transit 營運的維修大樓**
社區發聲：「別碰第五大道！」
「交通公平全民行動」（Transit Equity for All）與大西雅圖華美協會（OCA-GS, Organization of Chinese Americans Greater Seattle）於當日正式向Sound Transit提交了「別碰第五大道」（Stay Off 5th）的聯名信。
該信由 43個華埠、日本町（Japantown）和小西貢（Little Saigon）的主要機構及商戶聯署，表達社區的強烈反對，要求Sound Transit 撤回在第五大道建站的計劃，並重新考慮第四大道方案，以保護華埠的經濟與文化。
社區強調：「華埠的生存與發展不能再次被犧牲！」
|
