(观察者网 )据彭博社和德国《商报》(《Handelsblatt》)报道,特斯拉在欧洲唯一的汽车工厂德国Gr�nheide工厂的高缺勤率引起了特斯拉首席执行官埃隆�马斯克(Elon Musk)的注意。 《商报》报道,特斯拉Gr�nheide工厂的员工请病假率在8月份攀升至17%,是去年德国汽车行业平均水平的三倍多。 在一名社交媒体用户分享了该报道后,埃隆�马斯克在该社交媒体上写道:“这听起来太疯狂了。我正在跟进此事。” 《商报》援引特斯拉内部会议的录音报道称,特斯拉德国工厂经理已经拜访了特斯拉病假员工的家,但是这一举动引起了员工的强烈反对——据报道,有些人猛地关上门,或者威胁要报警。 欧洲最大的工会IG Metall的地区负责人Dirk Schulze表示:“特斯拉工厂员工病假率高居不下,对员工进行家访是荒谬的行动。”他在一封电子邮件声明中表示,工人报告称工厂的“工作量极高”,并且工厂的管理层向生病的员工施加压力,而健康的员工则被要求承担额外的工作量。 据悉,特斯拉德国工厂今年以来频频停产,原因包括供应链问题以及环保主义者的反对。今年1月,由于红海危机造成的供应链中断,特斯拉宣布,其柏林工厂将在1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产工作。今年3月5日,特斯拉工厂由于当地一处高压电线遭遇纵火引发停电,不得不暂停生产。一个名为“火山集团”的组织宣称对此负责。虽然最终特斯拉在3月13日复产,但此次停产损失估计达数亿欧元。 对此,马斯克曾在X上评论称:“他们要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子,要么是那些并不持有环保目的的人的傀儡。停止生产电动汽车,而不是化石燃料汽车,是极端愚蠢的。” 今年5月8日,特斯拉柏林工厂再度宣布关闭4天,而这次停工主要又和当地民众示威抗议特斯拉扩建有关。6月初,特斯拉宣布其位于德国的柏林超级工厂将于6月总计停产5天。特斯拉表示,这是生产运营的常规操作,没有任何异常。 值得注意的是,特斯拉在欧洲的销量呈现出显著下滑的趋势。 2024年8月,特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了36%,仅为21701辆。此外,2024年上半年,特斯拉在欧洲的销量下降了13%。市场份额方面,特斯拉在欧洲的纯电动车市场从2019年的19.8%下降到了2024年的17.2%。
|