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陸奇離場 李彥宏如何刷新百度
(第一財經日報)百度自動駕駛事業部前總經理王勁離開後,李彥宏從硅谷挖來的技術大咖陸奇也鬆開了百度的“方向盤”。百度的無人駕駛,也許要由李彥宏親自駕駛了。
  2017年1月,李彥宏任命陸奇為百度總裁,當時王勁下屬的自動駕駛事業部以及張亞勤下屬的智能汽車事業部和車聯網業務全部整合起來,成立智能駕駛事業羣組,統一由陸奇來掌管,這一重大的人事變更標誌着百度轉型的決心。
  從陸奇舉刀,到陸奇離開,百度尚未翻身。
  王勁在離開百度時曾很直接地表示:“我那時候的目標非常明確,想法也都很完整了,但是我沒有辦法去說服大公司所有的人都選擇走這條路,所以我只好說服自己走下去。”
  在陸奇空降百度之前,王勁是自動駕駛的老大,他曾極力主張拆分自動駕駛部門,但是沒有得到李彥宏的同意。“現在陸奇也走了,百度的自動駕駛沒有落地盈利的壓力了,應該更容易做了。”一位前百度自動駕駛資深人士向筆者戲說道。
  陸奇是硅谷非常受到景仰的傳奇華人科學家。早在2009年,微軟推出必應,重新定義搜索引擎和品牌時,時任微軟CEO史蒂夫�鮑爾默就力挺現任微軟CEO、時任微軟工程部門負責人薩提亞�納德拉(Satya Nadella)聘請陸奇擔任微軟所有在線服務的負責人,並要求納德拉服從他的領導。
  “我們得請他來,如果你不想在他手下工作,那就成問題了。”鮑爾默對納德拉說。陸奇當時是雅虎的高管,也是整個硅谷極力招攬的人才。納德拉顧全大局,不惜可能對自己職業晉升產生的影響,支持陸奇加入微軟。
  “這之後,我的專業能力得到了飛快的提升,我從他(陸奇)身上學到很多東西。”納德拉在最新出版的《刷新》一書中透露稱。在納德拉擔任微軟CEO的最初幾年,陸奇也一直是高級管理團隊中最重要的成員。
  陸奇是帶着夢想加入百度的,正如他當年加入微軟時一樣。
  2017年的百度,和2009年的微軟很像,組織臃腫,盈利但缺乏創新,迫切需要一個強硬的“變革者”的出現。而陸奇正是這個“對的人”,幫助當時焦慮的李彥宏掌舵百度這艘“合適的船”。
  到了百度之後,陸奇很快建立起自己的影響力。他確立了All in AI的戰略,以Feed流為主航道,通過手機百度重塑移動搜索的地位並搶佔內容市場,這些戰略都與微軟當年在轉型中提出的戰略極其相似。
  不過,百度畢竟是中國企業,環境要比跨國公司更復雜。
  陸奇不僅有技術能力,他的這種工作熱情更是來自於對人工智能的信仰,正如他提出“陸氏”猜想時的大膽與狂野。陸奇的離開,對百度的員工士氣是一次重大的打擊。李彥宏又迴歸到一人獨管百度的狀態。人們關心的問題包括百度剛剛起步的無人駕駛阿波羅平臺未來要如何繼續朝前走?
  有人曾開玩笑道,阿里巴巴是馬雲和三十幾個合夥人一起戰鬥,騰訊是馬化騰和張志東等諫言者一起戰鬥,而李彥宏是和他的四萬名員工一起戰鬥。
  事實上,這與企業文化不無關係。到了李彥宏該“刷新”百度的時候了。
  陸奇帶給百度的“變革”是徹底的,這與他深受的微軟企業文化密不可分。他學習納德拉的管理風格,拜見外部的關鍵人士,他有一個清單把重要的人都列在上面,每個月會去一趟硅谷,與創業者和投資人見面。
  納德拉也非常欣賞陸奇,即便他離開了微軟,納德拉表示:“他仍然是一位值得信賴的朋友和顧問。”
  短短的400多天,陸奇給百度留下了寶貴的財富,百度人工智能All in AI 戰略實現了商業落地——DuerOS生態系統正在發力,阿波羅自動駕駛平臺也已經吸引了上百家合作伙伴的參與。
  陸奇離場,百度等待被“刷新”。正如微軟CEO納德拉所說的:“每一個人,每一個組織,在達到某一臨界點時,都需要點擊刷新。”
  李彥宏如何“刷新”百度,又將如何延續陸奇掀起的這場人工智能的變革,將決定百度未來的命運。
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