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Uber撞死行人事故揭秘:此前禁用測試車安全系統
  上週在亞利桑那州Uber的一輛沃爾沃SUV撞上一名婦女並致其死亡。根據為該肇事車輛供應雷達和攝像頭的自動駕駛部件製造商的说法,Uber在事故發生前已經禁用了車上的標準防碰撞技術。
  “我們不希望給公衆造成困惑,或讓他們以為是我們為沃爾沃提供的技術出了問題,導致此次災難性事故,”Aptiv Plc的發言人表示,肇事車輛沃爾沃XC90的高級標準駕駛輔助系統與Uber的車輛自動駕駛測試系統 “沒有任何關係”。
  Aptiv此舉意在為其技術正名,以避免受到Uber事故的牽連。在開發和測試其自動駕駛系統過程中,Uber可能會遵循標準管理,禁用其他技術。當49歲的受害者伊萊恩�赫茨伯格推着自行車穿過馬路時,Uber的系統未能及時將車輛減速。亞利桑那州坦佩警方和美國國家運輸安全委員會正在調查這起事件。
  Uber對此拒絕評論。一名沃爾沃發言人表示,公司無法推測事故原因,正在等待全面的調查報告。
  英特爾旗下的Mobileye為防碰撞系統生產晶片和感測器,這家公司也是Aptiv的一個供應商。Mobileye在本週一表示,公司在事故發生后,通過在電視監視器上播放Uber事故的視頻,親自測試過自己的軟件。Mobileye说,盡在公司的內部測試中,他們發現軟件依舊在事故發生前一秒檢測到了行人。
  “警方發佈的視頻似乎表明,即使是自動駕駛系統中最基本的構建模組,其檢測和分類物體的能力仍是一個艱巨的任務,”Mobileye的首席執行官阿姆農�沙書亞表示,“在解決更為複雜的挑戰之前,作為未來全自動駕駛的基本要素之一,這項技術必不可少。”
  Aptiv的雷達和攝像頭系統採用的是Mobileye的晶片和感測器,為沃爾沃XC90上的駕駛輔助系統提供協助。Aptiv的雷達和攝像頭系統提供防碰撞、變綫輔助及其他安全功能。
  去年11月份,Uber購買了2.4萬輛沃爾沃越野車。在這些車輛上,Uber安裝了自己的感測器和軟件,以進行無人駕駛測試。(小白)
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