西雅图 — 华盛顿州商务部今天（8月1日）启动了新的电动汽车 （EV） 即时回扣计划。该计划将在销售点为低收入司机提供高达 9,000 美元的新电动汽车租赁优惠，以当前价格计算，几种流行电动汽车的租赁付款每月低于 200 美元——远低于每月超过平均 700 美元的燃油汽车付款。
华盛顿州是第一个将低成本租赁作为电动汽车激励计划的一部分的州。根据新计划，收入高达联邦贫困线 300% 的华盛顿居民——单身人士每年 45,180 美元，或四口之家 93,600 美元——有资格获得 9,000 美元用于三年或更长时间的新电动汽车租赁，或 5,000 美元用于购买新的电动汽车或两年租赁。二手电动汽车也有资格获得 2,500 美元的购买和租赁回扣。
该计划今天在西雅图唐人街国际区附近的国王街车站（King Street Station）附近的一场活动中拉开帷幕，州长杰伊�英斯利（Jay Inslee）和商务总监方威武（Mike Fong）出席了活动。
“对于那些想在加油站支付零美元的人来说，电动汽车使这成为可能，”英斯利说。“这些回扣为成千上万的低收入司机提供了许多负担得起的新选择。这降低了消费者的成本，减少了我们社区的污染。
“在迈向电动化的道路上，任何人都不应该落后，”Fong说。“交通运输是温室气体排放和有害空气污染的最大贡献者，受影响最严重的社区拥有最少的替代方案。通过创造更多驱动电动汽车的选择，该计划将帮助个人和国家迈向更健康的未来。
大约 37% 的华盛顿州居民处于或低于联邦贫困线的 300%——而且不成比例的是，他们是有色人种，来自历史上被边缘化的社区。在领导该州交通电气化战略的制定时，商务部发现，收入低于 100,000 美元的家庭与高收入的家庭一样对选择电动汽车感兴趣并准备选择电动汽车，但往往受到更高成本的限制。
在今天的活动中，展示了市场上领先的电动汽车的选择。不断扩大的电动汽车市场意味着有各种价位的汽车可供选择，可以满足各种需求。多种选择，加上回扣，并取决于消费者信用评分等因素，这意味着客户在驾驶新电动汽车时可能能够节省多达 18,000 美元。根据目前全国宣传的租赁交易，使用全额回扣作为首付，不需要首付的欠款、并且扣除费用之后，有至少七种车型的月付款选项不到 200 美元。
估计有 4500 万美元的资金可用于 7,500 至 9,000 的回扣，具体额度取决于是用于购买还是租赁、是购买二手车还是新车。
运作方式
收入位于联邦贫困线 300% 的个人和家庭有资格获得回扣计划，该计划在销售或租赁时立即享受 2,500 至 9,000 美元的折扣。司机必须是华盛顿州居民，并在华盛顿州执照部注册车辆供个人使用。
有兴趣的司机将前往参与的经销商处，了解国家即时回扣计划下提供的低成本租赁和销售优惠。经销商将获得一份签名证明，证明买方满足该计划的收入要求，并确定他们的信用评分符合租赁交易的资格。然后，经销商从租赁成本中扣除适用的回扣金额，之后应用经销商、州和地方费用来得出总租赁金额。
例如：一家经销商以每月 259 美元的价格签订为期三年的租约，签约时应支付 2,259 美元——总租赁成本为 11,324 美元（2,259 美元 + 259 美元 x 35 个月）。对于符合条件的客户，9,000 美元的州 EV 即时回扣可将租赁成本降至 2,324 美元。经销商收取 500 美元的租赁费、200 美元的文件费，并收取 685 美元的州和地方运输、产权和注册费，使最终租赁总额为 3,709 美元，即在 36 个月的协议中每月 103 美元。回扣必须在交易时应用。
总之，这些机会使更广泛的人更容易接触到电动汽车。参与该计划的经销商还可以获得促进电动汽车采用的激励措施。此外，该计划还将通过一系列骑行和驾驶活动提供电动汽车充电教育。
新的回扣并不是转向电动汽车的唯一激励因素。民众还可以获得 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免，用于购买选定的新电动汽车，以及 4,000 美元以下的二手电动汽车的税收抵免。根据经销商的不同，还可能提供高达 7,500 美元的租赁奖励。州退税可以添加到联邦税收抵免中（现在可以在销售点而不是在纳税申报表上获得）和某些车辆的全州销售税豁免。
回扣金额
新款电动车
购买或两年或三年租约的国家回扣：5,000 美元
3+年租期国家回扣：$9,000
购买特定型号的联邦退税：7,500 美元
二手电动汽车
购买或两年或三年租约的国家回扣：2,500 美元
3+年租约的国家回扣：$ 2,500
购买特定型号的联邦退税：4,000 美元
制造商建议的标价低于 90,000 美元的全电池电动汽车符合条件，不包括摩托车、踏板车和高尔夫球车等中低速车辆。
更多充电站即将上线
虽然许多电动汽车司机大部分时间都在家中充电，但随着公共和私人对该州充电网络的投资继续上线，新的和现有的电动汽车司机将看到更多的充电站遍布社区。今年早些时候，商务部宣布了5000多个新加油站，包括弱势和农村社区的加油站。新站的部分资金来自该州的《气候承诺法》。拜登-哈里斯政府还宣布为华盛顿的新高速充电器提供联邦拨款，包括为西雅图和塔科马港口运输货物的卡车充电。
司机可以在PlugShare上找到离他们最近的公共充电站。
华盛顿州是美国最适合驾驶电动汽车的州之一，司机每行驶 1,630 英里平均节省 10,000 美元的加油成本。在受到严重影响的社区中，减少排放将使他们更健康、更安全。
与传统的汽油动力汽车相比，电动汽车的碳足迹要低得多。华盛顿的电动汽车在其生命周期内平均每年排放约 653 磅的二氧化碳，而汽油动力汽车的排放量为 12,523 磅，是其 19 倍以上。
据估计，该计划可以减少多达 25,000 公吨的运输部门的二氧化碳排放量，这是华盛顿温室气体排放的最大贡献者。
在 Commerce 的 flickr 网站上查看今天活动的照片和视频。
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