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贺明律师事务所与波音公司达成四起案件和解协议
华盛顿州西雅图——贺明律师事务所与波音公司就狮航JT 610航班坠毁的四起案件达成了协议。这项协议是在印尼空难一週年前夕宣佈的。
2018年10月29日,波音737 Max 8客机从雅加达起飞后不久坠入爪哇海,机上189人全部遇难。四个月后,另一架波音737 Max 8在从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞的航班上,在类似的情况下坠毁。结果,飞机在全球范围内停飞。
贺明律师事务所是狮航空难中46个遇难者家庭的代理律师。与波音公司的谈判正在进行中。该事务所还代理埃塞俄比亚航空公司空难中的四名受害者。
“我不能随意透露协商的数字,” 贺明律师事务所 (Herrmann Law Group) 的主管查尔斯�贺明(Charles Herrmann) 说。他补充说,该事务所正在争取相当於美国受害者将得到的赔偿金额。
贺明律师说,企业吸取教训的唯一途径是受害者家庭从诉讼中获得大笔款项。
贺明律师曾在俄罗斯击落大韩航空公司(Korean Airlines) 007航班等众多备受瞩目的案件中为遇难者家属代理律师,他是国际知名的首席航空律师。贺明律师事务所处理的人身伤害案件从航空灾难到汽车碰撞案件。
律师马克�林德奎斯特(Mark Lindquist)一直在与贺明律师合作处理此案。在担任皮尔斯县检察官十年之后,他於今年1月加入了这家事务所。他和贺明律师与他们的客户在印度尼西亚,并在芝加哥与波音公司进行了谈判。
林德奎斯特律师说:“我们的目标是为客户伸张正义,为波音公司负责,为每个人提供更安全的天空。”
贺明律师事务所是波音公司调解中最大的原告集团之一。林德奎斯特将此归因於他们与受害者家庭之间的联系。林德奎斯特表示:“我们在印尼花了大量时间来了解我们的客户、国家和文化。”“我们在个人层面上理解我们的客户。”
在印尼政府就这起事故发布最终报告的同时,有关定居点的消息也随之传开。调查结果对波音公司提出了严厉批评。除了这架飞机的其他缺陷外,一个名为MCAS的新电脑程序对这架飞机的控制能力太强了。此外,波音公司没有适当地告知飞行员新项目的危险性,甚至没有告知飞行员新项目的存在。
贺明律师说:“最终的报告基本上证实,波音公司的行动从一开始的简单疏忽变成了故意的不当行为,因为他们试图掩盖自己的错误。”“波音公司从手册中删除了MCAS的通知和说明,从而向航空公司和飞行员隐瞒了MCAS,甚至向美国联邦航空局隐瞒了MCAS的四倍能力。没有适当的训练,飞行员不知道如何应对。他们好像在跟鬼搏斗。”
调查人员还批评了美国联邦航空管理局(FAA)在安全监管方面的严重失误。
林德奎斯特律师说:“受害者家庭继续遭受这场悲剧的痛苦。“但真相还是让人感到些许安慰。”
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