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空客A330飞机 � AFP/Pascal Pavani
（博讯新闻网）欧洲空中客车公司正在就向中国出售 A330neo 飞机进行谈判，自上个月中国国家主席习近平访问法国总统马克龙以来，该卷宗谈判势头强劲。
据彭博社引述知情人士透露，中国最大的几家航空公司正考虑购买 100 多架升级版 A330 客机。知情人士表示，相关合同仍在讨论中，具体时间还不确定。由于此事属于机密，知情人士不愿透露姓名。
此次谈判凸显了空客和波音公司在中国这个关键航空市场开展业务时日益鲜明的对比，因为亚洲国家和美国之间的地缘政治紧张局势加剧。考虑到这是针对多家航空公司的单一机型，这种规模的订单意义重大，而且距离空客上一次在中国进行交易已经过去了大约两年。
中国再次暂停从美国波音公司进口飞机，而就在几个月前，波音公司在经历了五年的停滞后才恢复进口，原因是监管机构正在审查美国和欧洲同行已经批准的驾驶舱语音记录器设计。与此同时，总部位于法国的空客受益于在中国的本地投资，包括一家生产主力机型 A320neo 的工厂和另一家安装 A330 内饰的工厂，也是习近平最近与欧洲领导人接触的主要受益者之一。
任何来自中国的订单都将弥补销量较慢的 A330neo 的积压订单，A330neo 是旧款 A330 的升级版，配备了新发动机和机翼。空客还生产更先进、航程更远的 A350 机型，该机型在过去几年中订单激增，几乎到本世纪末都已售罄。
目前，空客有 165 架 A330neo 飞机尚未交付，该飞机于 2018 年首次投入商业运营。彭博情报分析师乔治�弗格森 (George Ferguson)表示，在充斥着折扣和二手飞机的市场中，该机型很难赢得新的购买协议。他表示，这意味着这家欧洲飞机制造商可能更愿意提供更优惠的价格和其他条款，以在计划提高 A330 产量的同时增加订单量。
但此举也正值经济关系紧张局势加剧之际，并可能陷入欧盟针对中国电动汽车补贴的调查负面影响中，中国对此调查感到不满。
据另一位知情人士透露，北京方面曾私下警告欧盟，如果欧盟继续推进对中国生产的电动汽车征收关税的计划，航空业将成为报复目标行业之一。这位不愿透露姓名的人士表示，中国已在致欧盟贸易专员瓦尔迪斯�东布罗夫斯基斯的一封信中发出了上述和其他威胁。
欧盟认为这一进程是一个技术和法律问题，目前仍计划于下个月实施临时关税。中国一直在努力向欧盟及其成员国施加压力。
如果交易成功，中国航空公司将能更快地获得燃油效率更高的新型飞机，因为空客的 A350 和波音竞争对手 787 梦想飞机的订单和供应商限制都越来越多。空客和波音只有少量宽体飞机可以交付给中国航空公司，这增加了完成交易的紧迫感，因为飞机制造商发现单通道和双通道飞机的生产空位都已满。
尽管中国正致力于利用中国商飞生产的C919 机型来提升本土航空业，但目前中国还没有在双通道飞机领域占有一席之地。
波音公司此前已向中国航空公司供应了数百架 777 和 787 梦想飞机。据波音公司网站称，该公司仍有十几架中国航空公司的宽体客机订单尚未完成。
彭博社说，随着长途旅行从疫情低谷中反弹，宽体客机的需求激增。世界各地的航空公司都在订购新的双通道客机来替换旧飞机并扩大其服务范围。